Motocyklowa Szkoła Jazdy Poznań – MotoArtur

 

Miło nam poinformować, że w 2023 roku

53,13% kursantów kat. B zdało egzamin praktyczny za pierwszym podejściem przy średniej Word Poznań 39,64%

100% kat. AM przy średniej Word 82,69%

60% kat. A1 przy średniej Word 43,29% (ale może już niedługo będzie łatwiej zdać egzamin, są plany zmian na egzaminie)

66,67% kat. A2 przy średniej Word 60,82%

67,74% kat. A przy średniej Word 64,96%

 

To wszystko dzięki Wam. Dziękujemy za takie wyniki.

Postaramy się aby w 2024 roku było jeszcze lepiej.

 

Zapraszamy na szkolenia

– nauka prowadzona jest przez czynnych motocyklistów – instruktorów. Prowadzący praktykę celem łatwiejszego kontaktu jedzie motocyklem obok adepta.

Łączność pomiędzy kursantem a instruktorem jest za pomocą systemu scala rider Q2 Multiset PRO

Przykładowy plan zajęć

(każdy kursant jest szkolony indywidualnie)

1. 1 i 2        godz. zajęć – omówienie motocykla oraz kryteria do egzaminu, ćwiczenia manewrowe
2. 3 i 4        godz. zajęć – ćwiczenia dotyczące umiejętności zmiany biegów oraz prowadzenia motocykla za pomocą ciała
3. 5 i 6        godz. zajęć – plac manewrowy, prowadzenie motocykla za pomocą ciała
4. 7 i 8        godz. zajęć – plac manewrowy i jazda po mieście ulicami Poznania
5. 9 i 10      godz. zajęć – plac manewrowy i jazda poza terenem zabudowanym, hamowanie awaryjne
6. 11 i 12 godz. zajęć – plac manewrowy i jazda po mieście ulicami Poznania, przygotowanie do egzaminu
7. 13 i 14 godz. zajęć – plac manewrowy i jazda po mieście ulicami Poznania oraz po obszarze egzaminacyjnym
8. 15 i 16 godz. zajęć – plac manewrowy i zmiana biegów z redukcją między gazu
9. 17 i 18 godz. zajęć – plac manewrowy i jazda po mieście ulicami Poznania oraz po obszarze egzaminacyjnym
10. 19 i 20 godz. zajęć – plac manewrowy i jazda po obszarze egzaminacyjnym
11. 21 godz. EGZAMIN WEWNETRZNY

Motocyklowe MITY

Zadania egzaminacyjne na placu manewrowym dotyczące kategorii AM, A1, A2, A.

 

1) sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego – osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:
a) poziom oleju w silniku,
b) poziom płynu chłodzącego,
c) poziom płynu hamulcowego,
d) działanie sygnału dźwiękowego,
e) działanie świateł pozycyjnych/postojowych,
f) działanie świateł mijania,
g) działanie świateł drogowych,
h) działanie świateł hamowania „STOP”,
i) działanie świateł kierunkowskazów,
j) działanie świateł awaryjnych,

Sposób wykonania części zadania określonej w pkt 1:
– na wykonanie czynności osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut,
– osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe,
– losowy dobór elementów czynności dla każdej osoby egzaminowanej dokonywany jest przez ośrodek egzaminowania przy użyciu urządzenia komputerowego. Urządzenie losuje 1 element spośród elementów określonych w lit. a-d oraz 1 element spośród elementów określonych w lit. e-j. W przypadku gdy ośrodek egzaminowania nie dysponuje odpowiednim urządzeniem komputerowym, losowego doboru elementów części pierwszej zadania dokonuje każda osoba egzaminowana, przed przystąpieniem do wykonania zadania, z zachowaniem podziału losowanych elementów zadania jak dla losowania komputerowego;
2) dodatkowo dla kategorii AM, A2, A1, A:
a) wykorzystanie odpowiedniego stroju ochronnego, o którym mowa w § 13 ust. 1 pkt 1 lit. f oraz pkt 3 rozporządzenia,
b) sprawdzenie stanu łańcucha (w przypadku gdy pojazd jest wyposażony w łańcuch),
c) zdjęcie pojazdu z podpórki i przemieszczenie go przy unieruchomionym silniku,
d) podparcie pojazdu na podpórce;Sposób wykonania części zadania określonej w pkt 3)– zdjęcie z podpórki i przemieszczenie pojazdu z poz. 1 do poz. 2 w wyznaczonym stanowisku przy unieruchomionym silniku,
– nienajeżdżanie na linie ograniczające stanowisko,
– maksymalnie 3 zmiany kierunku ruchu (do tyłu, do przodu, do tyłu);

 

4. Łuki w kształcie cyfry osiem

A) upewnienie się o możliwości jazdy:
a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
b) ocena sytuacji wokół pojazdu,
c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika,
d) włączenie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym – jeżeli światła nie włączają się automatycznie;
B) 5- krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8. Sposób wykonania zadania:
a) niepodpieranie się nogami,
b) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,
c) niepotrącanie pachołków.

 

5. Slalom wolny

A) upewnienie się o możliwości jazdy:
a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
b) ocena sytuacji wokół pojazdu,
c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;
B) 2-krotny przejazd pomiędzy 5 bramkami; Sposób wykonania zadania:
a) niepodpieranie się nogami,
b) niepotrącanie pachołków.

6. Slalom szybki

A) upewnienie się o możliwości jazdy:
a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
b) ocena sytuacji wokół pojazdu,
c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika,
B) przejazd przez bramkę początkową, slalom pomiędzy 3 pachołkami i wyjazd przez bramkę końcową. Sposób wykonania zadania:
a) średnia prędkość przejazdu nie może być mniejsza niż 30 km/h, – nie dotyczy kategorii AM
b) przejazd musi odbywać się na 2 lub 3 biegu – nie dotyczy kategorii AM.
c) niepodpieranie się nogami,
d) niepotrącanie pachołków.

 

7. Ominięcie przeszkody

A) upewnienie się o możliwości jazdy:
a) wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
b) ocena sytuacji wokół pojazdu,
c) płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;
B) 2-krotny przejazd pasem ruchu, na którym jest ustawiona przeszkoda. Sposób wykonania zadania:
a) prędkość najazdu mierzona w wyznaczonym miejscu (wyłącznie od strony najazdu) nie może być mniejsza niż 50 km/h,
b) przeszkodę omija się raz z prawej raz z lewej strony tak, aby zaprezentować umiejętność wykonania przeciwskrętu w prawo i w lewo,
c) niepodpieranie się nogami,
d) nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne,
e) niepotrącanie pachołków.

 

8. Ruszanie na wzniesieniu

Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć. Osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu, naciska  hamulec nożny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.

9. Hamowanie wykonywane w sytuacjach awaryjnych

 

W przypadku prawa jazdy kategorii A1, A2 i A hamowanie awaryjne musi być wykonane przy prędkości minimum 50 km/h przy użyciu przedniego i tylnego hamulca motocykla.

 

10. Dodatkowo może być przeprowadzone hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu